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Nuevo Scion FRS: Un deportivo Sensacional!

El nombre FRS proviene de las siglas que expresan  las siguientes carácteristicas del automóvil: F por motor delantero (Front Engine) , R por tracción posterior (Rear Wheel Drive) y S por Sport.  Es importante anotar que el Scion FRS es fabricado bajo un acuerdo entre las marcas Toyota y Subaru.

Efectivamente, el corazón de este bólido es un motor Boxer de cilindros opuestos, como los que tienen todos los Subaru, éste es de 2.0 litros , 4 cilindros, de aleación de aluminio, tanto el monoblock como las cabezas. Tiene doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro con tecnología de tiempo variable, que le permite producir impresionantes 200 caballos a 7,000 RPM y 151 libras/pie de torque a 6,400 RPM.

Producir 100 caballos por litro es importante. Los obtiene gracias al diseño del motor, al alto radio de compresión 12.5 : 1 y al sistema de inyección de combustible, una mezcla de directa y secuencial de puerto, lo que permite perfecta alimentación en altas y bajas revoluciones, como también con motor frio y motor caliente. Usa gasolina "Premium" de alto octanaje.
La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 cambios. El diferencial posee "Limited-Slip Torsen®"

Otro dato importante es el rendimiento de combustible: EPA estima 34 millas por galón en la autopista con transmisión automática y 30 mpg con transmisión manual. Los precios serán también sensacionales: $24,200 con la transmisión manual y $25,300 con la automática. La automática tiene cambiador manual con palancas en el timón "Paddle shifters".

Quizás lo más importante en el diseño de este auto sport, sea el balance del peso y lo bajo que se encuentra el centro de gravedad. El motor Boxer de pistones opuestos permite tener un centro de gravedad más bajo que un motor convencional de cilindros verticales, la suspensión es deportiva y en general el auto me recuerda un poco a la última generación del famoso Toyota Celica, más o menos del mismo tamaño, distancia entre ejes, peso y potencia. El Celica GT ZZT231 japonés estaba equipado con un motor 1.8 litros de 188 caballos.

Conducir el nuevo Scion FRS fue realmente un placer. Para los entusiastas de los automóviles sport, el FRS es un tranvía: Donde lo apuntamos, entra sin problemas, se agarra a la pista en una forma impresionante, la transmisión es precisa, cortita, lo conduje con transmisión manual y con la automática, en ambos casos es un automóvil diseñado definitivamente para exigirlo y para disfrutar de su precisión, agarre, balance y capacidad de salida.  Al sentarse en el asiento del piloto, la disposición de todos los elementos de manejo, se sienten en su lugar correcto, hacer los cambios manualmente y conducirlo cercano a su nivel nervioso, alrededor de las 4 - 5,000 RPM es una delicia, produce un sonido el tubo de escape realmente hermoso, digno de cualquier deportivo europeo exótico. Ya me lo imagino en un futuro cercano "drifting" con un motor con turbo !!  En suma: S e n s a c i o n a l !

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